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Sendedatum: 30.12.2019 • Format, Länge: MAZ 1:48 • Sender: ARD

Pakete wurden schon Mitte des 17. Jahrhunderts angenommen. Das Päckchen bis 1 kg wurde am 1. Januar 1920 im Reichspostgebiet nach dem Vorbild anderer Postverwaltungen eingeführt. Mit ihm konnte jeder gewöhnliche Deutsche aber das erste Mal erschwinglich Dinge von damals maximal 1kg von A nach B verschicken (die Gewichtsgrenze variierte seither immer wieder zwischen 1 und 2 kg).

Es ist zusammengeschnürte Aufmerksamkeit, wenn nicht mehr:

MUSIK: „In jedem Päckchen steckt ein wenig Liebe, die zueinander führt und man im Herzen spürt.“

00:16 – 00:25 INSERT BIS OTON „1962“

Dafür überwand das Päckchen sogar die innerdeutsche Grenze: Lebensmittel für drüben - Westdeutsche verschickten sie in tausenden Päckchen in die DDR…

00:26 OTON Cornelia Freidank-Krüpe, Fernsehreporterin, 1962: „…damit Menschen geholfen werden kann, die heute noch für Fleisch, Citrusfrüchte und vieles mehr Schlange stehen müssen, wenn sie diese Dinge überhaupt kaufen können.“

Aber bei zwei Kilo ist Schluss! Das ist das Manko vom Päckchen im Gegensatz zum Paket, seinem großen Bruder, und das macht es dem leichten Postpäckchen so schwer:

Es ist nicht geeignet für den gewerblichen Onlinehandel, der die Zustellung der Ware gewährleisten muss.

Es ist nicht briefkastenkompatibel, es bietet in der Regel keine Sendungsverfolgung, ist zumindest bei der Deutschen Post grundsätzlich unversichert, materiell meist wenig wert, trotzdem und gerade deshalb schnell in anderen Händen als geplant.

Schade um den immateriellen Wert! Liefert es doch auch Verheißung: Was ist wohl drin? Was ist sein Geheimnis?

Am ersten Januar 1920 wurde im Reichspostgebiet, wie es damals hieß, das Päckchen eingeführt. Einhundert Jahre später wäre es mal wieder Zeit, es zu packen und zu verschicken – ohne Anlass wie Weihnachten oder Geburtstag. Einfach nur der kleinen Aufmerksamkeit wegen.

MUSIK: „Ich wünsch mir sieben Päckchen, nicht weniger, nicht mehr.“

GERÄUSCH Scratch Plattennadel

Ach ja, eines noch: Die Post bittet darum, die Paketschnur abzukleben. Sonst verheddert sich das althergebrachte Päckchen vielleicht in der modernen Sortieranlage.

Sendedatum: 13.03.2019 • Format, Länge: Kommentar 1:30 • Sender: ARD

Für mich spielt er hier eine besondere Rolle in der deutschen Automobilgeschichte: Als die A-Klasse von Mercedes beim sogenannten Elchtest umkippte, da rüstete der Autobauer serienmäßig das Elektronische Stabilitätsprogramm nach. Das war eine Hardware-Lösung. Aus einem peinlichen Fehler gelernt, ihn behoben. Versagen führte zu Verbesserung. Und die Arbeitsplätze derer, die jenes Modell bauten, waren gesichert.

Das ist 20 Jahre her. Diese Kraft durch Innovation vermisse ich seit dem Elch. Stattdessen: Betrugssoftware! Vor 15 Jahren gab es schon Autogipfel wegen des Dieselpartikelfilters, nun Dieselgipfel mit Lamentieren, Ideen abwürgen und den Diesel an die Wand fahren.

So geraten die 820.000 Arbeitsplätze in der deutschen Automobilindustrie in Gefahr. Nicht mal nur, weil jetzt Fahrverbote drohen und Diesel auf der Händler Halden stehen. Sondern weil in ein paar Jahren andere den deutschen Automobilbauern davon gefahren sein werden – in Hybrid-, Wasserstoff-, Elektro- oder was auch immer für Autos.

Saubere Luft heißt Fortschritt. Andere haben das begriffen. Gehen Sie mal in Autohäuser ausländischer Hersteller. Esprit ist ihr Sprit. Deutsche Auto-Tüftler und -Denker stehen dabei nicht mehr auf der Pole-Position, nicht mehr in der ersten Reihe. Umlenken, nachrüsten, eine Zukunft haben. Denken Sie, werte Autobosse, endlich an den Elch! Das ist meine Meinung. Und Ihre?